主流城市轨道交通车辆牵引系统的差异化研究及国产化改进方向

摘要

当今中国经济技术飞速发展，大量人口涌入城市，随之带来的城市拥堵问题日益严重，城市轨道交通这个新兴行业，在北上广深等大城市一出现便被世人认知为节能、环保尤其是治堵的一剂良药，最近十年内，杭州地铁、长春地铁、哈尔滨地铁、沈阳地铁、郑州地铁、无锡地铁、苏州地铁及现代有轨电车等项目纷纷上马，更有南昌、南宁、青岛等城市轨交即将开通，轨交行业已进入飞速发展时期。城市轨道车辆牵引系统是城轨车辆的核心部分，是列车动力的来源，我国现用轨交车辆所用核心牵引技术基本上都是从国外引进的， 本论文将通过对比广州地铁二号线长客庞巴迪牵引系统，广州地铁八号线株机仿西门子牵引系统，杭州地铁浦镇西门子牵引系统，青岛地铁阿尔斯通牵引系统这几个国内主流牵引系统进行研究，分析其中优劣，从而进行牵引系统国产化的可行性分析。

关键词　轨道交通；牵引；对比；改进。

目录

摘要 I

引言 3

第1章 城市轨道交通牵引系统简述 4

第2章 主流牵引系统对比 6

2.1 概述及原理…………………………………………………………………6

2.2 逆变功率模块 …………………………………………………………….7

2.2.1 概述………………………………….……………………………………….. 7

2.2.2 技术参数……………………………………………………………………….7

2.2.3 内部原理………………………………………………………………………..8

第3章 国产化改进 11

3.1 改进型IGBT 牵引逆变器的主电路……………………………………..11

3.2 IGBT 元件选型……………………………………………………………12

3.3 门极驱动单元 13

参考文献 10

致谢 11